電機(jī)軸承潤(rùn)滑怎直流電機(jī)樣選擇潤(rùn)滑油？

時(shí)間：2019-08-10 12:04

      在生產(chǎn)中，電機(jī)作為一種清潔高效的動(dòng)力能源已經(jīng)被廣泛的運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中。而在電機(jī)中起支撐作用的電機(jī)軸承就成為了電機(jī)一個(gè)非常重要的組成部分，因此電機(jī)軸承的壽命也成為電機(jī)壽命的一個(gè)重要的參數(shù)。對(duì)于一些高壓大功率電機(jī)來說，其軸承的壽命已經(jīng)成為了電機(jī)壽命的瓶頸。所以一個(gè)好的電機(jī)軸承潤(rùn)滑油對(duì)于提高電機(jī)壽命以及節(jié)省成本方面是有著重要的意義。

      對(duì)于一些功率較小的電機(jī)：功率小于20～30KW，其在出廠之前已經(jīng)由廠家在電機(jī)軸承里加滿了潤(rùn)滑脂，主要是一些黏度比較高的如黃油等，所以在以后的使用過程中使用者不需要再加注潤(rùn)滑脂。這樣的做法主要是依據(jù)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)計(jì)算好軸承的使用壽命大于其他部件的使用壽命，因此不需要再對(duì)其進(jìn)行加油潤(rùn)滑。所以在這里我們關(guān)注的主要對(duì)象是一些大功率的電機(jī)和一些在條件惡劣下工作的電機(jī)。

      電機(jī)在輸出轉(zhuǎn)力矩的時(shí)候，電機(jī)前后兩端的軸承受力是不一樣的，由于電機(jī)前軸承不僅要承受電機(jī)輸出力矩的作用還要受到工作機(jī)反力矩的作用，導(dǎo)致前軸承比后軸承承受更大的工作力，也更加容易磨損，所以在生產(chǎn)中我們重點(diǎn)關(guān)注的是電機(jī)的前軸承。在實(shí)際生產(chǎn)中主要采用的是滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承?；瑒?dòng)軸承主要用在高速重載以及受沖擊和振動(dòng)比較大的部位，比如大功率高速電機(jī)，或者在一些低速但是載荷沖擊都比較大的地方，例如泥輥和部分油冷滾筒的軸承座里面。而除了上述情況優(yōu)先選擇滑動(dòng)軸承外，在其他的地方都可以采取滾動(dòng)軸承。因此在功率較小的電機(jī)和速度較大但是沖擊較小的電機(jī)里面一般都采用的是滾動(dòng)軸承，在大功率并且受到強(qiáng)沖擊的電機(jī)，例如用在大型的抽風(fēng)機(jī)和除塵風(fēng)機(jī)里面，優(yōu)先采用滑動(dòng)軸承就能夠大大提高軸承的使用壽命。

      電機(jī)使用不同的軸承其潤(rùn)滑方法也不相同。實(shí)際生產(chǎn)中大功率高速重載的滑動(dòng)軸承較多的采用油泵輸油循環(huán)潤(rùn)滑，主要分為液體摩擦式潤(rùn)滑和非液體接觸式潤(rùn)滑，而液體摩擦式潤(rùn)滑對(duì)滑動(dòng)軸承的精度要求非常高，并且要在一定的條件下才能達(dá)到這種效果，盡管其摩擦阻力系數(shù)只有0.001～0.003，但是它的價(jià)格非常昂貴，所以在大多數(shù)的情況下都采用的是非液體接觸潤(rùn)滑，起摩擦系數(shù)在0.1～0.3之間。

      油泵輸油循環(huán)潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)有：一，潤(rùn)滑情況比較理想，而且可以提高軸承的使用壽命，并且油在不停循環(huán)的過程中將軸承里面產(chǎn)生的熱量及時(shí)帶走；二，油通過不但地循環(huán)過濾不易使軸承里面形成污垢，使軸承的工作環(huán)境得到改善；三，更換潤(rùn)滑油也相當(dāng)方便，不需要對(duì)軸承進(jìn)行拆卸。在一些低速重載的滑動(dòng)軸承則一般采用在軸瓦上面開通油槽，通過定時(shí)的加潤(rùn)滑脂來對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。而一般電機(jī)的速度較大所以不會(huì)使用這種潤(rùn)滑的方式。

      重點(diǎn)要講述的是電機(jī)使用滾動(dòng)軸承時(shí)的潤(rùn)滑，首先我們可以根據(jù)Dm·n的值來確定是采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑還是采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：

      Dm是指軸承的最大直徑mm，n是指電機(jī)的最大轉(zhuǎn)動(dòng)速度r/min。當(dāng)Dm·n〈200000mm·r/min～300000mm·r/min時(shí)，主要采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，當(dāng)Dm·n大于它時(shí)就應(yīng)該采用浸油潤(rùn)滑。采用浸油潤(rùn)滑時(shí)主要保證油位在整個(gè)滾珠高度的1/2～2/3之間，并且周期性的換油。而在生產(chǎn)中我們主要采用的是潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，一般采用的3#鋰基脂，其潤(rùn)滑的原理是在軸承上下兩端開有油孔，根據(jù)廠家的說明當(dāng)?shù)竭_(dá)加油周期時(shí)，用加油泵或者是手動(dòng)的加油槍將潤(rùn)滑脂從上加油孔加入，直到下端的油孔有新油擠出為止。

在實(shí)際的生產(chǎn)中用這種加油的方法卻遇到了很多的問題：

      1、加油周期只是設(shè)計(jì)人員根據(jù)電機(jī)軸承在一個(gè)特定的環(huán)境里面運(yùn)行而指定的一個(gè)周期，在實(shí)際生產(chǎn)中，由于環(huán)境的影響還有軸承自身的磨損情況，加油周期應(yīng)該是不確定的，而且加油周期在隨著磨損的加劇應(yīng)該不斷的縮短以提高軸承的壽命。

      2、不同的電機(jī)加油周期也是不同的，比如1250KW電機(jī)的說明是3000小時(shí)，315KW電機(jī)的說明卻是2000小時(shí)，由這里可以看出電機(jī)的功率對(duì)加油周期有一定的影響，而隨著電機(jī)工作時(shí)間的增加以及它們工作環(huán)境的不同，加油的周期波動(dòng)也是不一樣的，這就導(dǎo)致我們很難確定加油周期。

      3、如果按說明所述，從上油孔將新油打入直到下油孔有新油擠出，這樣的加油方法就導(dǎo)致整個(gè)軸承座里面全部充滿潤(rùn)滑脂，這樣勢(shì)必導(dǎo)致軸承運(yùn)行過程中的動(dòng)摩擦阻力增大，并且由于軸承內(nèi)部充滿了油，里面產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)的發(fā)散掉，導(dǎo)致軸承內(nèi)部的溫度升高，油脂的蒸發(fā)也就加大，實(shí)際生產(chǎn)中也證明了這一點(diǎn)，每次在加完油之后軸承的溫度升高一倍以上。而讓軸承在溫度比較高的環(huán)境中運(yùn)行也會(huì)影響其使用壽命。

      4、如果整個(gè)軸承里面都充滿了油脂，有一個(gè)問題必然會(huì)產(chǎn)生：油脂會(huì)不會(huì)滲透到電機(jī)里面去。而在以往的加油過程中，當(dāng)新油剛剛加入的時(shí)候，總會(huì)有一部分的油從電機(jī)和軸的結(jié)合處流出，那么既然油能夠從外面流出，會(huì)不會(huì)同樣滲透到電機(jī)的里面去？盡管電機(jī)的內(nèi)部有相當(dāng)?shù)目障叮矣图词故橇鬟M(jìn)去也沒有很大的初速度，不會(huì)立刻就飛濺到電機(jī)定子的表面，但是以前就發(fā)生過電機(jī)因?yàn)閮?nèi)部充滿了油而燒掉的例子。況且軸和軸承座之間的密封性隨著磨損地加劇肯定會(huì)越來越差，所以這樣的加油也會(huì)影響到電機(jī)的安全使用。

      
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