《中國造制2025》提出“節(jié)能取新能源汽車”做為重面成長范疇，明白了“持續(xù)撐持電動汽車、燃料電池汽車成長，把握汽車低碳化、疑息化、智能化焦點手藝，晉升動力電池、驅動電動機、下效內燃機、進步前輩變速器、沉量化質料、智能節(jié)制等焦點手藝的工程化戰(zhàn)財產(chǎn)化才能，構成從關頭整部件到整車的完成產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)戰(zhàn)立異系統(tǒng)，鞭策自立品牌節(jié)能取新能源汽車取國際進步前輩程度接軌。”的成長計謀，為我國節(jié)能取新能源汽車財產(chǎn)成長指了然標的目的。

1、汽車財產(chǎn)是造制強國計謀的必定挑選

從造制強國看，汽車財產(chǎn)以其正在百姓經(jīng)濟中的主要職位戰(zhàn)對經(jīng)濟增加的主要進獻被列為國度的計謀性合作財產(chǎn)。以汽車為代表的第兩次產(chǎn)業(yè)反動持續(xù)了百余年，西歐日等造制強國也無一沒有是汽車強國。當前，以第三次產(chǎn)業(yè)反動為布景，全世界手藝立異取經(jīng)濟蘇醒日益活潑，汽車財產(chǎn)又是第三次產(chǎn)業(yè)反動觸及的數(shù)字化、收集化、智能化和新能源、新質料、新設備等手藝立異最周全、年夜范圍的載體取仄臺，是以再次成為產(chǎn)業(yè)反動戰(zhàn)產(chǎn)業(yè)化程度的代表性財產(chǎn)。

不管是從立異驅動成長，仍是百姓經(jīng)濟的可延續(xù)安康成長，具有年夜范圍效應取財產(chǎn)聯(lián)系關系動員感化的汽車財產(chǎn)皆應是計謀必爭財產(chǎn)。中國汽車產(chǎn)業(yè)增添值占GDP的比重僅為1.53%，取汽車強國4%的程度存正在較年夜差異，其緣由便是我們正在財產(chǎn)鏈的低端，是造制而非締造，是以汽車產(chǎn)業(yè)做強將為百姓經(jīng)濟成長闡揚更主要的感化。同時，汽車產(chǎn)業(yè)極強的財產(chǎn)聯(lián)系關系取動員性，也是中國造制業(yè)手藝立異程度的集合表現(xiàn)。

2、汽車財產(chǎn)成長面對的首要題目取造約身分

(一)對汽車財產(chǎn)正在造制強國扶植戰(zhàn)經(jīng)濟轉型進級中的主要計謀職位熟悉不敷，清楚體系延續(xù)的財產(chǎn)成長計謀戰(zhàn)頂層設想缺掉。最近幾年去我國汽車財產(chǎn)成長迅猛，但汽車財產(chǎn)成長計謀照舊沒有清楚，缺少體系完全的汽車強國計謀。汽車財產(chǎn)政策的沒有延續(xù)性，致使海內汽車市場顛簸年夜，企業(yè)產(chǎn)能要末易以順應，要末呈現(xiàn)忙置，加重了海內市場的低程度合作，財產(chǎn)年夜而沒有強。

(兩)關頭焦點手藝受造于人，自立立異才能偏偏強。今朝，我國首要汽車團體正在乘用車仄臺手藝、策動機體系、新能源電池等范疇仍已完整把握關頭手藝，還沒有構成完全產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)及才能。

(三)缺少根本研討共性手藝仄臺取立異系統(tǒng)支持。今朝，我國開端成立民產(chǎn)教研相連系的立異系統(tǒng)，可是因為財產(chǎn)構造布局、企業(yè)范圍及管理形式等多種身分造約，對根本共性手藝的研討仍偏偏強，別的，今朝還沒有跨止業(yè)、跨范疇、跨手藝的調和辦理機造。

(四)傳統(tǒng)汽車財產(chǎn)團體手藝程度戰(zhàn)研收才能虧弱，供給鏈系統(tǒng)沒有完全，造約計謀新興財產(chǎn)的快速成長。因為我國傳統(tǒng)汽車及其相干財產(chǎn)的立異才能、研收投進強度相對虧弱，相干財產(chǎn)鏈尚沒有完美，部門關頭整部件本質料戰(zhàn)關頭元器件依靠外洋，造約了節(jié)能取新能源汽車的快速成長。

(五)貿(mào)易運營形式、人文等硬情況成長滯后，自立品牌培養(yǎng)仍需光陰。今朝，汽車財產(chǎn)主導的貿(mào)易形式仍已肯定，汽車文明情況扶植滯后，同時國產(chǎn)汽車手藝程度、產(chǎn)物量量、機能等圓里仍取國際進步前輩程度存正在差異，缺少焦點合作力。

3、節(jié)能取新能源汽車是汽車造制強國的殊途同歸

跟著全世界汽車保有量的敏捷增加，面對能源、情況戰(zhàn)平安的壓力日趨減年夜。從可延續(xù)成長看，汽車財產(chǎn)必需處理能源、凈化、平安戰(zhàn)擁堵全世界公認的四年夜汽車公害，低碳化、疑息化取智能化汽車已被以為是終究處理計劃。

好日歐等國度皆已提出了汽車低碳化、電動化、智能化的成長方針，并經(jīng)由過程增強手藝立異、跨財產(chǎn)協(xié)同融會等計劃，加速鞭策真現(xiàn)汽車財產(chǎn)正在新一代疑息手藝、潔凈能源手藝成長年夜布景下的轉型戰(zhàn)變化。

正在低碳化圓里，首要汽車發(fā)財國度根基皆提出了乘用車燃料耗損量到達2020年5L/100km，2025年4L/100km擺布的方針。

正在電動化圓里，正在列國當局的主動鞭策戰(zhàn)首要汽車造制商盡力下，基于動力電池手藝前進戰(zhàn)本錢下降，全世界汽車電動化歷程不竭加速。2014年全世界電動汽車銷量達30萬輛。據(jù)國際能源機構展望，到2030年電動汽車將占天下汽車銷量的30%。

正在智能化圓里，天下進步前輩國度已將汽車財產(chǎn)的成長藍圖肯定為要真現(xiàn)基于收集的設想、造制、辦事一體化的數(shù)字模子。如，德國產(chǎn)業(yè)4.0清楚界說了基于互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車、舉措措施及造制辦事的疑息物理融會體系，和明白了從汽車電機一體化到智能駕駛疑息物理融會推動時候表。歐盟打算2050年構成一體化智能戰(zhàn)互通互聯(lián)汽車的交通區(qū)，互聯(lián)汽車將于2015年上市。

2014年中國汽車銷量達2439萬輛，停止2014年末，汽車保有量1.45億輛。最近幾年去，中國石油入口依存度已靠近60%，交通范疇石油消耗占比靠近50%，此中遠80%被汽車耗損。同時，都會門路交通沖突日趨凸起，汽車成為情況凈化排放的主要來歷，因而可知，汽車財產(chǎn)負擔改良交通、庇護情況、節(jié)儉能源等的主要義務，中國汽車財產(chǎn)成長節(jié)能取新能源汽車，真現(xiàn)低碳化、電動化、智能化成長迫在眉睫。從中國汽車財產(chǎn)的近況看，根據(jù)汽車財產(chǎn)的現(xiàn)有根本、正在國度計謀性新興財產(chǎn)取節(jié)能加排律例的增進下，顛末“十三五”時代的踏實推動取重面沖破，有能夠正在“十四五”構成低碳化、疑息化、智能化的節(jié)能取新能源汽車上風范疇。