盾構(gòu)機全稱盾構(gòu)隧道掘進機像一只不知疲倦的“穿山甲”,可一邊加固隧道墻壁一邊深挖,在地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中得到廣泛使用。中車株洲電機研制的盾構(gòu)機永磁驅(qū)動裝備,在打破原來動力驅(qū)動模式的同時,也是對該機械領(lǐng)域“動力驅(qū)動”形式的一次重大技術(shù)變革與突破。
據(jù)悉,此次應用于盾構(gòu)機上的永磁同步驅(qū)動裝備在繼承了此前永磁高鐵牽引電機優(yōu)異性能的同時,還另兼具三大優(yōu)勢:一是更適應盾構(gòu)機多電機協(xié)同工作模式;二是永磁電機效率曲線更符合盾構(gòu)機工況波動大的實際運行狀況;三是同等功率下永磁電機較三相異步電機大大減輕重量,體積更小,維護更便捷。
該次投入試運行的直徑6m、總功率1056kW的永磁同步電機搭配系統(tǒng)使用后比同功率異步電機效率將高出10%以上,每小時可省電100度以上,若以刀盤一天工作8小時計算,掘進機每個工作日省電近千度,每天至少節(jié)約1000多元。