直流電機PSA和日本電產(chǎn)成立公司 共同生產(chǎn)電動車電機
時間:2019-07-28 19:01
電動化與自動駕駛的潮流下,涌現(xiàn)新一波零部件
公司與汽車制造商合資的潮流。 巴黎時間12月4日,法國PSA標致雪鐵龍集團與日本電產(chǎn)表示,將共同投資2.2億歐元成立合資公司,共同在法國生產(chǎn)
電機。日本電產(chǎn)將會通過Nidec Leroy-Somer進行投資,后者為日本電產(chǎn)于2017年2月收購的法國電動車公司,與PSA各占50%的股份。 在周一發(fā)布的聲明中,雙方表示,合資公司設計、開發(fā)和生產(chǎn)電機,涵蓋純電動、插電混動和輕混車型。據(jù)PSA的高管Patrice Lucas的演示顯示,預估到2022年,產(chǎn)能達90萬臺。電機將搭載到雪鐵龍、標致、DS、以及歐寶和沃克斯豪爾車型上,也可供其他汽車制造商使用。 PSA 和日本電產(chǎn)表示,到2030年,電動汽車市場產(chǎn)值將翻一番,至于450億歐元。合資公司中期汽車業(yè)務銷售目標為到2020年達54億歐元-76億歐元。 本次交易有待反壟斷審批,并與員工代表進行協(xié)商。合資企業(yè)的總部將在巴黎附近的卡里雷斯索珀斯。 日本電產(chǎn)株式會社 成立于1973年,是電子電氣行業(yè)的一家日本上市集團企業(yè)。業(yè)務內(nèi)容包括精密小型馬達、中型馬達、機器裝置、電子光學零部件及其他產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售等。隨著電動汽車和自動駕駛競爭升級,日電稱希望自己成為可與博世和電裝相匹敵的全球汽車零部件供應商。 在新汽車技術(shù)變革來臨之際,日本電產(chǎn)積極通過兼并收購來拓展業(yè)務。上周,日本電產(chǎn)買下了汽車電子控制元件制造商driver Xpert。2017年春,日本電產(chǎn)并購了艾默生集團法國的發(fā)電業(yè)務,以及英國的驅(qū)動業(yè)務。 作為PSA集團首席執(zhí)行官唐唯實Carlos Tavares“一鍵加速”業(yè)務計劃的一部分。PSA計劃到2023年,其80%的車型將搭載電驅(qū)動系統(tǒng)。 今年9月份,PSA的高管告訴投資者,純電動款標致208和DS3 Crossback將于2019年問世,續(xù)航里程為180英里。PSA將推基于EMP2平臺打造的緊湊型跨界車,從2019年推出DS7 Crossback開始,隨后是標致5008和雪鐵龍?zhí)煲軨5 Aircross都將推出插電混動版。標致3008和歐寶/沃克斯豪爾的Grandland X這些小型跨界車都將有插電混動車型。 電動化與自動駕駛的潮流下,涌現(xiàn)新一波零部件公司與汽車制造商合資的潮流。2017年初,本田與日立成立新合資公司,專門從事電動車專用
電動機的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售工作;早在2011年,戴姆勒和博世就成立合資公司共同生產(chǎn)電機簽訂協(xié)議,并預計到2020年,合資公司的電機年產(chǎn)量將超過100萬臺。可以遇見的是,未來圍繞電動車“三電”——電池、電機和電控——的合資與合作還將持續(xù)。
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