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西安西瑪電機(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)銷(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)(xiāo)售電話(huà)(huà)(huà)(huà)(huà)(huà)(huà)(huà)
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技術(shù)價格死循環(huán)。還不僅僅是國內(nèi)的機(jī)器人減速器行業(yè)的困境。更是中國企業(yè)在以數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人為代表的，現(xiàn)代化高技術(shù)裝備行業(yè)中面臨的困境。 筆者作為機(jī)器人從業(yè)者，對機(jī)器
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11月5日，日產(chǎn)汽車正式亮相第二屆中國國際進(jìn)口博覽會，重點展示的內(nèi)容以新科技為主，突出其在中國市場的發(fā)展歷
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