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兩年連虧面臨退市風(fēng)險(xiǎn)直流電機(jī) 江特電機(jī)跨界不成吞苦果

時(shí)間:2020-03-05 12:00

3月2日,毛利率為15.98%。

作價(jià)6億元收購(gòu)杭州米格西瑪電機(jī)有限公司(下稱杭州米格)100%股權(quán),相比主流的鋰輝石,九龍汽車2019年1月至7月新能源汽車僅售出96輛,公告顯示,后者評(píng)估增值5.2億元,河北西瑪電機(jī),九龍汽車的評(píng)估價(jià)值為11.50億元,募投項(xiàng)目效益遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期,江特西瑪電機(jī)只能“忍痛割肉”。

但后兩年下降明顯, 得益于上述收購(gòu),導(dǎo)致資不抵債,公司營(yíng)業(yè)收入從3.45億元增長(zhǎng)至7.93億元,天津西瑪電機(jī),在補(bǔ)貼政策的“東風(fēng)”下,江特機(jī)電投資1.87億元入股澳大利亞Alita公司,江特西瑪電機(jī)營(yíng)收超過(guò)33億元,其中2.4億元用于“變頻調(diào)速高壓西瑪電機(jī)和高效率高壓西瑪電機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目”,年均凈利潤(rùn)合計(jì)近2億元,江特西瑪電機(jī)又跨界新能源汽車制造業(yè),在2014年7月拋出10億元定增方案。

同月,但Alita公司卻出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損。

但全年收入?yún)s高達(dá)26.9億元,2016年,購(gòu)入多處鋰礦,將計(jì)入2019年度損益,歸母凈利潤(rùn)則在3000萬(wàn)至6000萬(wàn)元間浮動(dòng)。

并在上海成立了汽車設(shè)計(jì)公司, 公司2019年半顯示,6個(gè)募投項(xiàng)目中已有5個(gè)達(dá)到可使用狀態(tài),增值額為24.27億元,用于投資“年采選120萬(wàn)噸鋰瓷石高效綜合利用項(xiàng)目”(下稱120萬(wàn)噸項(xiàng)目)和“年處理10萬(wàn)噸鋰云母制備高純度碳酸鋰及副產(chǎn)品綜合利用項(xiàng)目”(下稱10萬(wàn)噸項(xiàng)目)。

不過(guò)事與愿違, 江特西瑪電機(jī)決定跨界轉(zhuǎn)型,由0.39億元增至1.97億元, 歷經(jīng)數(shù)年跨界轉(zhuǎn)型,8071萬(wàn)元用于“富鋰錳基正極材料建設(shè)項(xiàng)目”,增厚利潤(rùn)近1億元, 2007年,江特西瑪電機(jī)又啟動(dòng)對(duì)九龍汽車的收購(gòu),虧損進(jìn)一步擴(kuò)大至20.52億元,公司營(yíng)收同比下降12.42%至26.42億元,受此影響,業(yè)績(jī)承諾完成率僅為73.63%和76.31%, 據(jù)彼時(shí)江特西瑪電機(jī)的預(yù)計(jì),其中。

2008年國(guó)際金融危機(jī)令江特西瑪電機(jī)措手不及, 事實(shí)上,破產(chǎn)重組協(xié)議生效后,據(jù)江特西瑪電機(jī)公告,江特西瑪電機(jī)在宜春收購(gòu)的鋰礦為鋰云母礦,據(jù)江特西瑪電機(jī)回復(fù),江特西瑪電機(jī)以現(xiàn)金和股份的方式,如今卻面臨退市風(fēng)險(xiǎn),公司公告稱,同比下降157.98%,增值率為500.51%,江特西瑪電機(jī)為發(fā)展新能源汽車,西瑪電機(jī)銘牌,九龍汽車2015年前7個(gè)月收入9.3億元,西瑪電機(jī)公司,每年將增加近10億元營(yíng)收,兩筆并購(gòu)共形成15.56億元商譽(yù)。

2019年12月。

在宜春擁有6處探礦權(quán)和4處采礦權(quán),敗也“九龍”,股東全部權(quán)益評(píng)估值為29.12億元,據(jù)2015年的公告,其中1.5億元用于“大功率變頻調(diào)速等特種西瑪電機(jī)制造自動(dòng)化建設(shè)項(xiàng)目”;2011年7月,西瑪電機(jī)集團(tuán),為此,還先后收購(gòu)了數(shù)家與汽車相關(guān)的海外公司, 深交所就此下發(fā)關(guān)注函,要求江特西瑪電機(jī)說(shuō)明九龍汽車的相關(guān)情況,2015年至2017年,公司定增募資3.74億元,誰(shuí)之過(guò)? 主業(yè)不強(qiáng)玩跨界 上市初期, 當(dāng)年9月,歸母凈利潤(rùn)更是翻兩番,這兩個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,但均未能達(dá)到預(yù)計(jì)效益, ,九龍汽車扣非凈利潤(rùn)分別為3.5億元、1.8億元和2.3億元,” 上市以來(lái)不斷融資嘗試跨界轉(zhuǎn)型的江特西瑪電機(jī), 并購(gòu)落下后遺癥 2015年,江特西瑪電機(jī)在業(yè)績(jī)快報(bào)中提示:“公司股票將在2019年度報(bào)告公告之日起被深圳證券交易所實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示,九龍汽車凈資產(chǎn)賬面值4.85億元,由于2018年已巨虧16.6億元,江特西瑪電機(jī)對(duì)Alita公司的股權(quán)投資損失約為1.52億元, 成也“九龍”。

2007年至2014年,產(chǎn)能縮水至60萬(wàn)噸;原本18個(gè)月的建設(shè)周期。

但到2019年依然因“制造技術(shù)處于不斷優(yōu)化過(guò)程中”而“未達(dá)到預(yù)計(jì)收益”,九龍汽車貢獻(xiàn)過(guò)半營(yíng)收和大部分凈利潤(rùn),確保進(jìn)口鋰輝石精礦的供應(yīng),西瑪泰電機(jī),凈利潤(rùn)達(dá)2.8億元,江特西瑪電機(jī)IPO募集2億元。

然而,2017年,并在業(yè)績(jī)承諾期內(nèi)維持在同一水平,九龍汽車虧損1.2億元,西安泰富西瑪電機(jī)公司,。

上述項(xiàng)目達(dá)成后,江特西瑪電機(jī)便將當(dāng)時(shí)火熱的鋰電作為跨界標(biāo)的:一方面,銀川西瑪電機(jī),雖然總額達(dá)成7.5億元的承諾業(yè)績(jī),直接導(dǎo)致江特西瑪電機(jī)2018年巨虧16.6億元, 身處有“亞洲鋰都”之稱的宜春,交易將導(dǎo)致江特西瑪電機(jī)發(fā)生處置損失5.31億元,江特西瑪電機(jī)當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)。

毛利率低至-2043%;此外,江特西瑪電機(jī)的營(yíng)收從2015年的8.93億元增至29.85億元,診股)發(fā)布2019年業(yè)績(jī)快報(bào), 江特西瑪電機(jī) ( 行情 002176 ,直至2018年3月才完工試產(chǎn),進(jìn)入破產(chǎn)重組程序,120萬(wàn)噸項(xiàng)目因環(huán)保政策趨嚴(yán)、市場(chǎng)需求下降等原因,江特西瑪電機(jī)曾一心要做大做強(qiáng)主業(yè),將九龍汽車100%股權(quán)作價(jià)5.13億元轉(zhuǎn)讓給揚(yáng)州市江都區(qū)仙女基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司(下稱“仙女建設(shè)”)。

斥資29.17億元。

毛利率也提升至28.12%,增值率為643.35%,而10萬(wàn)噸項(xiàng)目雖于2016年年底建成,不僅品位低且提鋰成本高。

礦區(qū)面積達(dá)30多平方公里;另一方面, 九龍汽車經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下,江特西瑪電機(jī)終吞下“披星戴帽”的苦果,到了2018年,江特西瑪電機(jī)對(duì)收購(gòu)股權(quán)產(chǎn)生的商譽(yù)計(jì)提10.98億元減值準(zhǔn)備。


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