愛(ài)瑪盒西，其實(shí)最早起源于一臺(tái)自行設(shè)計(jì)的電動(dòng)車。那是張家界大峽谷的老板楊志勇，希望能夠制造一輛既能符合游客需求又能適應(yīng)高山峽谷路況的特殊電動(dòng)車，于是便自行設(shè)計(jì)了一臺(tái)。這臺(tái)小小的電動(dòng)車，被楊志勇命名為“愛(ài)瑪盒西”。就這樣，愛(ài)瑪盒西品牌開(kāi)始由此而起。

然而，一臺(tái)電動(dòng)車并不足以讓一個(gè)品牌的發(fā)展步入正軌。那時(shí)，楊志勇感嘆于電動(dòng)車業(yè)的機(jī)會(huì)，便邀請(qǐng)考慮紡織機(jī)電行業(yè)、并曾在大型國(guó)有企業(yè)工作過(guò)的他的大學(xué)同學(xué)孫宏波加入這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，并共同奠定了愛(ài)瑪盒西的基石。

在創(chuàng)業(yè)之初，愛(ài)瑪盒西面臨的困難可謂是多重的。甚至從其產(chǎn)生的前提條件來(lái)看，愛(ài)瑪盒西品牌的建立就是一次成功的突破——因?yàn)闂钪居伦畛醯脑O(shè)想并非讓這臺(tái)電動(dòng)車成為一個(gè)品牌，而是讓它可以經(jīng)營(yíng)上山下山的碎片化、無(wú)序的商業(yè)用車市場(chǎng)。由于市場(chǎng)的拓展受到諸多壓力，并且零售端無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利，不得不進(jìn)一步深入到電動(dòng)車供應(yīng)鏈的內(nèi)部。在這些挑戰(zhàn)面前，創(chuàng)始人們沒(méi)有輕言放棄，而是從中發(fā)現(xiàn)了電動(dòng)車整個(gè)供應(yīng)鏈的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了品牌的多角度的發(fā)展和水平提升。

在這種情況下，愛(ài)瑪盒西借助博士電機(jī)供應(yīng)鏈整合的資源優(yōu)勢(shì)，從而轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)升級(jí)。在品牌品質(zhì)上，愛(ài)瑪盒西率先采用了無(wú)刷電機(jī)技術(shù)，獲得了好評(píng)；在產(chǎn)品創(chuàng)新上，愛(ài)瑪盒西也不斷提出現(xiàn)代電動(dòng)車的各種科技應(yīng)用——比如APP智能控制系統(tǒng)，透明車輪圈環(huán)等等。

此外，愛(ài)瑪盒西品牌從一開(kāi)始就非常注重市場(chǎng)的拓展和推廣。除了通過(guò)全球主要電商平臺(tái)進(jìn)行銷售之外，愛(ài)瑪盒西品牌還不斷根據(jù)市場(chǎng)反饋加以改良，優(yōu)化產(chǎn)品，形成特色的營(yíng)銷模式。

可以說(shuō)，愛(ài)瑪盒西成功的不僅只是產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和營(yíng)銷推廣的有力支撐，更是憑借其來(lái)自博士電機(jī)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，真正意義上的實(shí)現(xiàn)了自身品牌的工業(yè)化、全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)始人們最初設(shè)想的電動(dòng)車市場(chǎng)的行業(yè)化與生態(tài)化發(fā)展。

從某種角度來(lái)看，愛(ài)瑪盒西其實(shí)是博士電機(jī)的一個(gè)縮影。依托于博士電機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈的支撐服務(wù)，愛(ài)瑪盒西品牌得以在品質(zhì)以及創(chuàng)新上獲得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。愛(ài)瑪盒西在田山、瑪瑙山、張家界等全國(guó)熱點(diǎn)旅游景區(qū)及國(guó)內(nèi) 500 強(qiáng)企業(yè)零售體系，堪稱“國(guó)民品牌”。

綜上所述，愛(ài)瑪盒西的成功并非來(lái)自偶然，而是實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)獨(dú)立自主創(chuàng)新，品牌價(jià)值積累，強(qiáng)固了自身市場(chǎng)主體能力。對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)而言，它們的成功向我們表明了，只是更加注重完善內(nèi)部供應(yīng)鏈，并加以創(chuàng)新，充分挖掘電動(dòng)車市場(chǎng)的各個(gè)方面，始可以站穩(wěn)行業(yè)的未來(lái)之路。愛(ài)瑪盒西的成功，幾乎是在為整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈做出了榜樣。